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下面附上一則新聞讓大家了解時事

外界質疑,包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸,恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示,軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音,「不要以台北看天下」。(如圖)

台中市長林佳龍(十六)日在市政會議中指出,交通投資應從社會總體效益分析,而非僅從財政角度來看,且台中市提出的軌道運輸計畫,包括財務規劃等內容均符合中央的規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物,無法與時俱進,然而台灣目前已經進入開放政府時代,人民的聲音更應納入交通規劃中。

對於交通部檢視各項交通建設,林佳龍強調,台中軌道運輸並非全部都是新建,像是山手線就是利用既有山線、海線,再彼此串聯,且在高鐵長程營運的絕對優勢下,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

林佳龍說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,因此做為反對理由,但像美國洛杉磯、舊金山,車子多,到處塞,促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸;西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此,台中也以城市未來50年需求,並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。

台中市交通局長王義川也表示,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億元,將可創造1600多億元的效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

王義川也提出,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他請大家「不要用台北看天下」,交通局將與交通部審查委員持特賣會續溝通,也盼他們能到台中市住幾天,交通局將親自帶他們深入瞭解。

(中央社記者汪淑芬台北22日電)復興航空無預警停飛,今天決定解散公司。交通部民航局空運組長長韓振華今天說,復興空財務並無立即危險,解散只因公司認為虧損未改善。

行政院下午針對復興航空解散停航,邀相關部會共同召開記者會說明。

外界質疑交通部及民航局未能掌握復興航空無預警停飛。

交通部常務次長范植谷表示,交通部一直有了解復興航空財務,狀況還未到最差。

韓振華說,民航局每季都會審查復興航空的財報,事實上,復興航空財務並無立即風險,現金水位也超過新台幣10億元,但復興航空認為虧損未能有效改善,最後決定解散。1051122

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