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由固特異授權全新開發的高效能雨刷為台灣設計製造生產,品質極佳,支架採用台灣中鋼鍍鋅鐵板(SGCC),可高度抗腐蝕性及絕佳的耐久性,適合台灣亞熱帶氣候使用,所有彈片及鉚釘皆為不鏽鋼材質,可防止生鏽。橡膠表面加上二硫化鉬處理,可有效延長橡膠壽命並大量降低雨刷運作時的異音。固特異高效能雨刷組裝簡易,15秒內讓你輕鬆更換雨刷。




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◆全防鏽彈片及鉚釘-所有彈片及鉚釘皆為不鏽鋼材質,有效的防止生鏽及褪色問題。

◆空氣流動設計-經過空氣流動設計後的支架,即使在高速行駛,也可以保持高效的清晰視野。

◆長效耐久膠條-採用100%天然橡膠,並於橡膠表面加上二硫化鉬處理,有效延長橡膠壽命並大量降低雨刷運作時的異音。

◆精密支架處理-採用台灣中鋼鍍鋅鐵板(SGCC),加上液體烤漆及防鏽處理,高度抗腐蝕性及絕佳的耐久性。

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商品訊息特點



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★材質:鍍鋅鋼板、天然橡膠、不鏽鋼彈片及鉚釘
★入數:2支入
★尺寸:16+26吋
★產地:台灣







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(中央社記者林宏翰屏東縣18日電)中華職棒中信兄弟隊今天在訓練基地展開春訓,總教練史耐德(CorySnyder)新官上任,聽聞這支球隊在台灣的份量有如美國的洋基隊,他笑說「我喜歡這個稱號」。

中信兄弟領隊楊培宏在開訓儀式前,舉辦記者會,介紹史耐德並為他披上28號球衣。楊培宏說,史耐德15日抵台,這3天已經開始熟悉球隊,研究影片、數據成績。

史耐德表示,今天上午觀察球隊訓練情形,對於球員在場上的態度印象深刻。

他知道去年球隊差一點就能奪冠,表示這是一支實力堅強的球隊,選手能力都很好,他加入球隊以後不會有太大的改變,他的角色是激勵選手,拿下總冠軍。

史耐德1993年隨道奇隊來台比賽、1988年洛杉磯奧運也曾經與中華隊交手。他回憶洛杉磯奧運,自認年紀老了,記憶模糊,但還記得中華隊投入比賽的態度、拚戰精神,「對方有一個側投投手,伸卡球很強」。

記者跟史耐德說,兄弟隊球迷多、隊史戰績輝煌等同是美國洋基隊,他回答,這幾天球隊翻譯也是這樣介紹,「台灣洋基隊?我喜歡」。

史耐德說,球隊在各地征戰,能有球迷相挺,那是最棒的事,也是球隊最強的後盾;至於會不會有壓力?史耐德說「不會,因為我相信我的隊員,他們是很棒的球員,能夠打出好成績」。

中信兄弟連3年爭冠失利,史耐德擔任主帥,勢必承受壓力。領隊楊培宏表示,今年球隊洋教練多,溝通最重要;去年常見跑壘、守備出現「不該發生的失誤」,今年希望能加強細節,「打出好品質的比賽」。1060118

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運自去年8月底聲請破產以來,運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成,雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形,指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進,伊朗國家航業公司也在擴充運力,但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。

根據上海交易所公布數據,去年8月底上海集裝箱運價指數(SCFI)是596點,去年12月30日已經漲到951.66點,漲幅為60.51%,歐洲線運價自每箱(20呎櫃)695美元漲到1,168美元,美國線自每大箱(40呎櫃)1,153美元漲到1,923美元,漲幅分別為68.06與66.78%。元月1日起還漲了一波。

運價漲幅雖高,業者透露,歐美線僅約五成貨載可享受到高運價,主要是因各公司都簽有高比例長約,其中直客部分運價是固定的,海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位,直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。

據了解,去年歐洲線直客與船公司簽的長約價,歐洲線每箱運價最低的僅有300美元,最高的也不超過500美元,而本月起現貨價已經超過1,200美元,中間價則在700美元上下;美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元,目前現貨價已經有2,100美元,中間價則約1,600美元上下。

市場好轉,船東還是忍不住派了加班船,目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船,讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌,但運費水平已經拉高,美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約,運價勢必會大幅拉升。

雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」,業界認為,大韓海運今年3月將投入美國線,但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船,估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施,因企業在美國設廠少說要一年以上時間,估計今年內對貨量沒太大影響。

目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收,兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。

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