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下面附上一則新聞讓大家了解時事
外界質疑，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。（如圖）
台中市長林佳龍（十六）日在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持特賣會續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。
（中央社記者汪淑芬台北22日電）復興航空無預警停飛，今天決定解散公司。交通部民航局空運組長長韓振華今天說，復興空財務並無立即危險，解散只因公司認為虧損未改善。
行政院下午針對復興航空解散停航，邀相關部會共同召開記者會說明。
外界質疑交通部及民航局未能掌握復興航空無預警停飛。
交通部常務次長范植谷表示，交通部一直有了解復興航空財務，狀況還未到最差。
韓振華說，民航局每季都會審查復興航空的財報，事實上，復興航空財務並無立即風險，現金水位也超過新台幣10億元，但復興航空認為虧損未能有效改善，最後決定解散。1051122
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